Prätkäpodissa puhutaan moottoripyörämaailman ilmiöistä ja koeajetaan uusia prätkämalleja. Podin juontajina toimivat Tuomas Rajala ja Sami Puskala.
Kuuntele Prätkäpodia Spotifystä tai muista podcastpalveluista.
Prätkäpodi jää talvitauolle ja jatkuu taas ensi vuonna.
Hondan tuotantolinjalta on virrannut viime vuosina melkoinen määrä uutuusmalleja, mutta kaikki niistä eivät ole olleet maailman onnistuneimpia.
CB 1000 GT on kuitenkin valopilkku. Se yhdistää sporttisen matkapyörän ominaisuudet ja supersportista periytyvän voimanlähteen erinomaiseksi paketiksi.
Studiossa ihmetellään myös sitä, kuinka sama moottori voi olla CB 1000 GT:ssä erinomainen mutta CB 1000 Hornetissa suorastaan hirveä.
Honda on julkaissut ensimmäisen sähkömoottoripyöränsä. WN7 on nakupyörä, jossa moni asia on kohdallaan. Miksi sähkömoottoripyörät eivät silti ota tuulta alleen?
Prätkäpodi käy läpi Suomen markkinoilla olevat sähkömoottoripyörät ja pohtii, mikä niiden yleistymistä jarruttaa.
Intialainen Royal Enfield on noussut maailman suurimpien moottoripyörämerkkien joukkoon. Se ei ole ihme, sillä valmistajan mallisto on täynnä kiinnostavia ja kohtuuhintaisia pyöriä.
Tällä kertaa Prätkäpodin käsittelyssä on roadsterin ja scramblerin välimaastoon sijoittuva Guerrilla 450. Yksisylinterinen moottori sopii erinomaisesti pyörään, joka tuntuu kokoaan suuremmalta.
Suurin osa nykyisistä moottoripyöristä on erinomaisia, ja oikeasti huonoihin kaksipyöräisiin törmää enää harvoin.
Silti moni hyväkin pyörä jäisi Prätkäpodin tekijöiltä kauppaan. Syynä voi olla esimerkiksi epämukavuus tai se, ettei pyörä yksinkertaisesti toimi kunnolla yleisillä teillä.
Honda Pan European, Yamaha FJR, Triumph Trophy, Kawasaki 1400 GTR ja muut suuret matkapyörät ovat kadonneet Euroopan markkinoilta. Voiko syyttävän sormen osoittaa pelkästään adventurepyöriin?
Prätkäpodi pohtii, miksi suuret matkapyörät eivät enää kiinnosta ostajia. Samalla selvitämme, onko koko matkamotorismi kuolemassa.
Kawasakin KLE 500 on yksi tunnetuimmista seikkailupyöristä. Nyt klassikkomalli on tehnyt paluun.
Onnistuiko Kawasaki toistamaan vanhan mallin taian vuonna 2026, vai onko käsissä särkynyt unelma? Prätkäpodi käy läpi uuden KLE 500 ominaisuudet hiekalla ja asfaltilla sekä pohtii, millainen moottori sopii adventurepyörään.
Gixxer, Bleidi ja kymppiärrä! 2000-luvun alku oli supersporttien kulta-aikaa. Kaduilla raivosivat litraiset sporttipyörät ja kaikilla oli kivaa.
Sitten tuhatkuutioiset superpyörät hävisivät – vai hävisivätkö sittenkään? Prätkäpodi pohtii, miksi supersportit eivät enää ole katujen kuninkaita.
Mikä on markkinoiden paras suuri adventurepyörä tai yleispyörä? Entä mikä malli hallitsee keskiluokan nakupyöriä?
Prätkäpodi tarttuu kuuntelijan toiveaiheeseen ja etsii eri moottoripyöräluokkien parhaat mallit. Käsittelyssä ovat suosituimmat pyörätyypit ja podilaisten valinnat luokkavoittajiksi.
Keskiluokan supersporttiluokassa kilpailee kaksi täysin erilaista moottoripyörää. KTM 990 RC R on kerännyt maailmalla valtavan määrän kehuja, mutta vastassa on Yamahan odotettu R9.
Kisa ei ole tasainen, sillä KTM tyhjentää pöydän. Mitkä ominaisuudet nostavat itävaltalaisen Yamaha R9 yläpuolelle?
Moottorin uusi käyttötestipyörä on BMW R1200RT, jonka mittarilukema saattaa pelottaa monia ostajia. Mutta onko huolelle oikeasti aihetta?
Vuoden 2005 matka-BMW on ollut hyvässä kodissa, eivätkä suuret kilometrit juuri näy pyörän ominaisuuksissa tai ulkoasussa. Millainen 20-vuotias matkapyörä on nykyisiin malleihin verrattuna? Onko moottoripyörämaailma oikeastaan muuttunut parissa vuosikymmenessä?
Prätkäpodi vietti juhannusta moottoripyörien päällä, ja Harley-Davidson Street Glide tuli samalla tutuksi.
Ajokokemus avasi silmiä, sillä pyörä tuntuu jääneen pahasti menneisyyden vangiksi. Mikä Street Glidessa mättää, ja miksi amerikkalaiset ajavat edelleen pyörillä, joita eurooppalaiset vieroksuvat?
Studiossa Tuomas Rajala ja Sami Puskala.
2000-luvun alussa japanilaisvalmistajat ryhtyivät kilpailemaan siitä, kuka rakentaa maailman nopeimman moottoripyörän.
Honda aloitti leikin Super Blackbirdillä, Suzuki vastasi Hayabusalla ja Kawasaki osallistui kisaan ZX-12Rä. Millaisia olivat vuosituhannen vaihteen supernopeat matkapyörät?
Tuomas uppoutuu muistojen aittaan Hayabusansa kanssa.
BMW pienin GS-malli osoittaa, ettei moottoripyörässä ole aina kyse suurista kuutioista.
F450GS on baijerilaisvalmistajan osoitus siitä, etteivät pienet adventurepyörät ole enää pelkkiä kuriositeetteja. Ne voivat olla oikeasti käyttökelpoisia moottoripyöriä – etenkin soralla ja hiekalla.
Prätkäpodin mielestä F450GS on markkinoiden paras adventurepyörä, mutta siinä on yksi selvä puute.
Intialainen Royal Enfield on maailman vanhin edelleen toimiva moottoripyörävalmistaja, ja sen profiili on noussut viime vuosina voimakkaasti.
Yksi merkin suurimmista hiteistä Euroopassa on Himalayan 450, joka kuuluu luokkansa parhaisiin adventurepyöriin.
Suzukin klassikkopyörä DR-Z4SM on pienten supermotojen hintakuningas. Mutta tarkoittaako törkeä hinta myös ylivertaisia ominaisuuksia?
Prätkäpodissa keskustellaan laajemminkin Suzukin hinnoittelusta, joka hakee moottoripyöräalalla vertaistaan – mutta ei välttämättä positiivisessa mielessä.
Prätkäpodin käsittelyssä on Moottorin kesän 2026 käyttötestipyörä Honda GB350S.
GB350S on erinomainen budjettipyörä, mutta riittävätkö sen pienet teholukemat jokapäiväiseen ajoon? Sitä selvittävät Tuomas Rajala ja Sami Puskala.
Prätkäkausi 2025 alkaa olla hiljalleen taputeltu, ja prätkäpodi kääntää katseet jo tulevaan kauteen.
Tämän kauden viimeisessä jaksossa käymme läpi tulevan kauden mielenkiintoisia uutuusmalleja.
Prätkäpodi jatkuu taas ensi vuonna, ja palaamme ääneen prätkämessujen aikana.
Moottorin käyttötestipyöränä on kesän ajan toiminut CFMoto 800 MT-X. Nyt on loppuarvion aika.
Kuinka kiinalainen moottoripyörä on lunastanut odotukset koko kesän mittaisessa käyttötestissä?
Miten moottoripyöristä löydetään eroavaisuuksia, kun vuodessa käy alla kymmeniä prätkiä? Entä kuinka kauan koeajo kestää?
Tuomas ja Sami tarjoavat vastauksia siihen, millaista on arki moottoripyörätoimittajana.
Miten automaattilaatikko sopii kaksipyöräiseen, vai sopiiko lainkaan?
Yamaha, BMW ja Honda uskovat automaattivaihteiston tenhoon. Kolmikon moottoripyörämallistoon tuntuu satavan jatkuvasti lisää automaattiaskilla varustettuja pyöriä, mutta onko tulevaisuus automaatissa?
Tuomas ja Sami pohtivat automaattiaskin sielunelämää ja vertailevat eri valmistajien toteutuksia.
Maailma on täynnä hyviä moottoripyörien moottoreita, mutta toiset ovat crème de la crème.
Triumph 675, Gixxer ja BMW R Boxer, siinä kolmikko, joka ei esittelyjä kaipaa. Mutta mikä tekee hyvän prätkän moottorin, ja mitkä muut koneet mahtuvat Samin ja Tuomaksen listalle?
Prätkäpodia vetävät intohimoiset prätkäilijät Tuomas Rajala ja Sami Puskala.
Sporttiadventuret, eli katumaasturit ovat prätkämaailman käyttökelpoisimpia kaksipyöräisiä. Ne venyvät kaupunkiajon lisäksi matkalle, ratapäiviin ja kevyeen sora-ajoon.
Triumph Tiger Sport 800, BMW F 900 XR, KTM 890 SMT ja Ducati Multistrada V2 muodostavat nelikon, jolla voi ajaa maastoa lukuun ottamatta aivan missä vain.
Caferacer-kulttuurissa ulkomuoto ajaa ajettavuuden ohi, ja suuri osa kahvilakilpureista on miltei ajokelvottomia.
Mikä cafeissa kiehtoo ja mitkä ovat upeimmat tehdasmallit, joita saa hankittua suoraan kaupasta?
Tuomas ja Sami pohtivat caferacer-ilmiötä, ja kertovat myös karmeimpia koeajokokemuksiaan.
Supermoto on loistava prätkätyyppi elämykselliseen moottoripyöräilyyn. Kunhan elämys tapahtuu lähellä kotia.
Ovatko supermotot vain sikailupyöriä, vai voiko niitä käyttää myös muuhun? Tuomas ja Sami pohtivat supermotojen sielunelämää ja monikäyttöisyyttä.
BMW:n adventurepyörä F900 GS on keskiluokan luksusmalli, joka hipoo täydellisyyttä. Mutta voiko liika täydellisyys tehdä siitä myös hieman tylsän?
Täydellisyys näkyy toki myös hinnoittelussa. Löytyykö 20 000 euron hinnalle perusteet, vai voiko samat ominaisuudet saada halvemmalla?
Moottorin käyttötestipyörä CF Moto 800 MT-X on nyt ollut käytössä alkukesän. Millainen pyörä on tähän mennessä ollut?
Viron hiekkatiet haastoivat käyttötestipyörän, joka selviytyi rupeamasta erinomaisesti. Mutta miten oli matkaominaisuuksien?
Markkinoiden ensimmäisiin nakupyöriin lukeutuva Triumph Speed Triple 1200 RS uudistui ja voi pojat millä tavalla.
Uusi Speed Triple on raju, mutta ketterä nakupyörä, jonka alusta on yksi markkinoiden hienoimmista.
Prätkäpodin studiossa Tuomas Rajala ja Sami Puskala.
Kawan klassikkonaku on 20 vuotisen historiansa aikana ihastuttanut prätkäkansaa, mutta nyt se vakuuttaa entistä enemmän.
Z900 on teknisempi, ketterämpi ja kaikin tavoin hauskempi kuin koskaan. Mikä sai podikaksikkomme ihastumaan pyörään erityisesti?
Moottorirata on kilpailemisen lisäksi erinomainen paikka oppia pyörän rajoja ja ääritilanteisiin reagointia.
Suomen moottoriradoilla järjestetään ajotapahtumia, joihin kuka tahansa pääsee kokemaan rata-ajon ihanuuden. Kannattaa tosin varoa, sillä hommaan voi jäädä pahasti koukkuun.
MV Agusta on ikoninen prätkämerkki, jonka historia on varsin tuulinen. Nyt KTM luopui suuromistuksestaan, joten tulevaisuus on taas auki.
Mikä tekee MV Agustasta yhden maailman kiinnostavimmista prätkämerkeistä?
Adventuremoottoripyöräily on välineurheilua sanan varsinaisessa merkityksessä. Mutta voiko sitä harrastaa ilman tyyliin sopivia varusteita?
Entä mitä kannattaa pitää mielessä prätkäkypärää hankkiessa? Voiko halpa olla hyvä?
Hype sähköisten voimalinjojen suuntaan on tosiasia myös kaksipyöräisten maailmassa. Ainoa ero autoihin on se, että kukaan ei osta moisia.
Mikä jarruttaa sähkön asemaa prätkissä? Hidas latausnopeus ja pieni toimintamatka ovat yksi syy, mutta kyllä sähköisestä voimalinjasta uupuu myös jotain muuta.
Käyttötesti alkaa! Moottorin uusi käyttötestipyörä CFMoto 800 MT-X ensipuraisussa. Miten kiinalainen moottoripyörä toimii Suomen ankarissa olosuhteissa?
CFMoto on mönkijäpuolella noussut lyhyessä ajassa markkinajohtajaksi, mutta voiko sama temppu onnistua myös kaksipyöräisissä?
Moottorin prätkäpodi on back!Kauden ensimmäisessä jaksossa kahlataan läpi kauden 2025 uutuusmallit ja odotetuimmat kaksipyöräiset.
Uutuusmalleja sateli monelta valmistajalta ainakin tusinan verran, mutta uutuusarvoista voi olla montaa mieltä. Onneksi sellaisiakin on luvassa.
Kauden 2024 päätösjakso on kirje aloittelevalle motoristille.
Millainen moottoripyörä kannattaa valita ja miksi? Kuinka paljon ajovarusteet maksavat? Entä millainen vakuutus kannattaa hankkia?
Tuomas ja Sami vastaavat parhaansa mukaan siihen, mitä kaikkea aloittelevan motoristin kuuluisi tietää lajista heti alkuvaiheessa.
Prätkäpodissa puhutaan moottoripyörämaailman ilmiöistä ja koeajetaan uusia prätkämalleja.
Tie kohti prätkämaailman huippua sinetöityi viimeistään Long Way Roud -dokumentin myötä, kun Ewan McGregor ja Charlie Boorman kiersivät R 1150 GS:illä Lontoosta New Yorkiin. Sen jälkeen myyntilukemat räjähtivät.
Vuonna 2024 julkaistu uusi sukupolvi kantaa mallinimeä R 1300 GS, eikä taika ole haihtunut. "Iso-Gessu" on nimittäin parempi, kuin koskaan.
Keskiluokka, eli 700–900-kuutioiset adventurepyörät ovat nousseet haastamaan kuninkuusluokan. Tai oikeastaan ovat menneet jo ohi.
Supertekniset seikkailupyörät tarjoavat tonniluokkaa enemmän ketteryyttä, eikä tehosta tarvitse enää tinkiä.
Kilpailu on hurjaa, mutta mitkä pyörät erottuvat joukosta juuri keskiluokassa?
Voiko 400-kuutiota ja 40 hevosvoimaa tarjota riittävästi moottoripyörää jopa kokeneelle kuskille? Siihen etsitään vastausta Prätkäpodin uudessa jaksossa.
Prätkäpodi uudistuu: Tuomas saa uuden juontajaparin, kun studioon tulee jatkosssa Sami Puskala. Tämä on Prätkäpodi 2.0!
Janne on kohtuullisen kokenut matkamotoristi, ja kantapään kautta on opittu monta asiaa. Tuomas puolestaan suosii lyhyempiä matkoja, ja arvostaa äärimmäistä mukavuutta.
Mitä kaikkea prätkäreissulle kannattaa ottaa mukaan ja miten pakkaaminen pitäisi suorittaa, kun tilaa on rajallisesti?
CF Moto on kasvanut muutamassa vuodessa tuntemattomasta mönkijämerkistä markkinajohtajaksi. Nyt tehdas tekee yhteistyötä KTM:n kanssa ja tavoitteena on päästä myös kaksipyöräisten markkinoille.
Japanilaiset moottoripyörät kiinnostavat suomalaisia vuodesta toiseen, ja markkinajohtajan asemaa nauttii Honda. Mikä on saanut suomalaiset innostumaan monella tavalla markkinoiden konservatiivisimmasta brändistä?
Haastattelu on nauhoitettu MP24-messuilla.
Prätkäily on pohjimmiltaan karu laji: kaksi pyörää, moottori ja ohjaustanko. Muutamassa vuodessa moottoripyöristä on tullut tietokoneita kahdella pyörällä. Mutta haittaako se lopulta yhtään mitään?
Voiko sport touring -renkaalla vieraill amoottoriradalla ja miksi katulaillinen kisarengas ei ole se paras valinta tieliikenteeseen? Janne ja Tuomas avaavat renkaiden sielunmaisemaa.
Nakupyörät heiluvat vuodesta toiseen myyntitilastojen kärkipaikoilla. Katteista riisuttujen peruspyörien rinnalle on viime vuosina tullut myös supertehokkaita ja -teknisiä kilpureita.
Nakujen tehoreservi on samaan karannut käsistä, sillä tarvitsee oikeasti kukaan yli 200 hevosvoimaista nakupelleä?
Tuomas ja Janne käyvät läpi tulevan kauden uutuusprätkät. Tarjolla on iso liuta mielenkiintoisia adventurepyöriä, sportteja ja retroja.
MP-messuilla nauhoitetussa haastattelussa kahlaamme läpi BMW:n kauden 2024 uutuusmallit. Podissa vieraana BMW Motorradin tekninen asiantuntija Juuso Jukkala.
Kawasaki julkaisi tällä kaudella hybridimoottorilla varustetun prätkämallin. Onko Ninja 7 Hybrid moottoripyöräilyn tulevaisuus?
Suomen menestyneimpiin musiikkituottajiin kuuluva Jukka Immonen on hurahtanut ratamoottoripyöräilyyn. Mies on mukana uudessa Yamaha R7 Cupissa aktiivisesti. Millainen on uusi ja matalan kynnyksen ratasarja?
MP-messut keräävät vuosittain lähes 60 000 kävijää keskellä sydäntalvea. Mikä saa suomalaiset katsomaan prätkäuutuuksia vuosi toisensa jäkeen? Vieraana MP-messujen projektijohtaja Niko Kantola.
Yamaha jatkaa vahvaa suorittamista Suomen markkinoilla. Mikä on hyvien myyntilukujen taustalla? Vieraana Yamahan tuotepäällikkö Jarmo Heljo. Studiossa Tuomas Rajala ja Janne Huhtala.
Eemeli Lahti on yksi arvostetuimpia moottoripyöräkuskejamme mailmalla. Eri sarjoissa vahvoja näyttöjä antanut lahtelaismies on harvoja MM-sarjaa ajavia moottoripyöräammattilaisiamme.
Endurance-sarja poikkeaa monesta muuta lajista haastavuudellaan, sillä kestävyyskisassa ajetaan parhaimmillaan 24 tunnin kisoja. Väsymyksen lisäksi oman haasteensa tuo pimeys, sillä 300 km/h:n vauhdissa nollanäkyvyys haastaa kuljettajaa toden teolla.
Husqvarna on kiilannut Suomen myydyimpien moottoripyörämerkkien joukkoon. Kurapyöräpuolelta kadulle laajentaneen prätkämerkin tuotepäällikkö on enduron 13-kertainen maailmanmestari Juha Salminen. Mies kertoo Prätkäpodissa kuinka Hussen suomenvalloitus on tapahtunut.
Asiaa myös maahantuoja muista merkeistä, eli KTM:stä, MV Agustasta ja GasGasista.
Customit ovat viimeisen kymmenen vuoden aikana valuneet myyntitilastojen kärjestä marginaaliin. Onko aika ajanut ohi kromin kimalluksesta? Prätkäpodissa pohditaan custom-luokan kohtaloa ja tulevaisuutta. Studiossa Tuomas Rajala ja Janne Huhtala.
Mikä saa perheellisen miehen riskeeraamaan terveytensä ja jopa henkensä katuratakisoissa? Kuuntele Prätkäpodi uusi jakso, jossa selviää mikä motivoi katuratakisojen spesialistia.
Prätkäpodin vieraana Supersportin MM-sarjaa kiertävä ratamoottoripyöräilijä Niki Tuuli. Onnettomuuksista viime kaudella kärsinyt Tuuli aloittaa kisakautensa tulevana viikonloppuna Espanjassa. Tällä kaudella alla on uusi pyörämerkki – Ducati.
UUSI PODCAST ALKAA! Ensimmäisessä jaksossa selviää, miltä tuntuu ajaa prätkällä oikeasti kovaa.
Janne ja Tuomas avaavat lisäksi autotalliensa ovet, ja silloin selviää, millaisia pyöriä löytyy prätkätoimittajien tallista.